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实拍新摩卡DHT-PHEV 变身“小号蓝山”

2024-01-09 02:16:59
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  上市仅一年的时间,摩卡DHT-PHEV便进行了一次堪比换代的中期改款——新摩卡DHT-PHEV采用最新的家族式设计风格,由内至外焕然一新,颇有“小号蓝山”的架势。而且新摩卡DHT-PHEV将采用“油电同价”的销售策略,起售价会降到25万元左右,这也让它在“混动大五座SUV”里有了叫板理想L7的底气。

  新摩卡DHT-PHEV外观的变化非常明显,尤其是这张前脸,与前不久刚上市的蓝山DHT-PHEV如出一辙,官方称其为“自然新境美学”设计语言,视觉效果更加简洁、科技。分体式前大灯上方还采用了贯穿式日间行车灯的设计,微幅无界中网犹如熠熠群星。

  新摩卡DHT-PHEV的定位是大五座中型SUV, 其车身尺寸为4881×1960×1690mm,轴距2915mm。相比现款车型,新摩卡DHT-PHEV只是在车身长度上有了略微增加,其余参数则保持一致。另外,车身颜色将有新的选择。

  车身侧面并没有太大变化,依旧是溜背式的动感造型,呈现出一种蓄势待发的姿态威斯尼斯人官网615。隐藏式门把手的设计想必大家都不陌生了,在解锁或上锁时,能感受到满满的仪式感。

  轮圈造型力量感十足,20英寸对于新摩卡DHT-PHEV而言只是入门级。轮胎来自马牌的EcoContact 6,规格为235/55 R20.。

  车尾最明显的升级无疑是尾灯了,层次分明贯穿整个尾部,不仅与前大灯形成呼应,也使其更具辨识度。

  后包围也进行了相应改进,取消了之前的银色护板,变成与车身同色的设计加以黑色饰条点缀,看起来更加简约但更具整体感。

  底盘方面,新摩卡DHT-PHEV采用前麦弗逊式+后多连杆式的全独立悬挂结构。前后悬挂的下支臂均采用了铸铝材质,用料确实非常扎实。

  新摩卡DHT-PHEV的内饰虽然整体布局没有大的改变,但很多细节进行了重新调整,比如方向盘的样式、换档杆的位置等。这款白+黑的内饰颜色也是全新的,搭配高水准的做工与用料,显得十分高级。

  全新样式的三辐方向盘与蓝山同款,相比之前的两辐造型前卫了不少。方向盘后方的9.2英寸数字仪表屏更加聚焦,极具科技感的AR-HUD增强现实抬头显示可以提供车辆状态、导航等行车信息。

  中控屏尺寸为14.6英寸,内置高通骁龙8155芯片,保证了车机系统的操作流畅度。在功能方面此次也有升级,引入手机应用生态,让用户在车机端体验手机应用。智能语音控制的提升包括可见即可说、连续对话功能、语音控制导航功能等。

  除了空调的设置之外,座椅加热、通风、按摩,以及空气净化和香氛的设置等都会通过这块9英寸触控面板屏去实现。多了一块屏幕,不但分担了主屏的内容,也让车内的科技感更强。

  之前的水晶档把被怀挡替代,空出的位置变为50W无线充电。电子手刹和Autohold功能的实体按键一同被取消,改为中控屏操作。

  座椅属于宽大厚实的类型,良好的包裹性和柔软度保证了驾驶者在长途驾驶时也不会轻易出现疲劳感。

  2915mm的轴距让后排乘坐空间得到充分保证,而且后排坐垫长度为500mm,对腿部有着足够的支撑,靠背两档可调,乘坐更加舒适。

  后排座椅支持4:6比例放倒,放倒之后能够达到一个几乎纯平的状态,进一步扩展行李厢空间。

  新摩卡DHT-PHEV系统最大功率291kW,最大扭矩570Nm,百公里加速7.4秒。WLTC工况下,馈电油耗5.55L/100km。依然提供两种续航版本,其中长续航版车型匹配34kWh电池包,纯电续航175km;超长续航版车型匹配39.67kWh电池包,纯电续航204km。两种续航版本的综合续航均可破千。

  编辑点评:现款摩卡DHT-PHEV的市场表现平平,并没有达到预期,这也加快了它推陈出新的步伐。大改之后的新摩卡DHT-PHEV能够给人十足的新鲜感,最重要的是,“油电同价”的销售策略让消费者不必再纠结比汽油版贵的那10万元究竟值不值了。新摩卡DHT-PHEV上市之后,其竞争对手将瞄准理想L7、比亚迪护卫舰07等。

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