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威斯尼斯人app试驾新摩卡DHT-PHEV:更强更智能

2024-01-06 23:45:19
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  新摩卡DHT-PHEV就要来了,作为魏牌旗下智能电动标杆车型,它会有哪些方面的提升,我们一起来看。

  新摩卡DHT-PHEV是一款大五座SUV,前脸设计依旧是极简的“H”式家族前脸,看起来端正大方。大气的前脸搭配贯穿式日间行车灯,以及点阵式的中网。

  中网下方则采用了黑色格栅处理,在这里面隐藏了两个激光雷达,处理的非常巧妙,不仔细看你可能都看不到。这也是新款摩卡DHT-PHEV与上一代的主要外观差异之一。

  车身侧面来看,姿态稳重,车辆实际长宽高为4881*1960*1690mm威斯尼斯人app,但实际视觉感受要更大更长一些。车身侧面的线条比较柔和、简洁,走的还是成熟、大气的风格。尾部来看,辨识度还是比较高的,车灯设计层次分明。

  新摩卡DHT-PHEV整体的内饰风格偏简约舒适。内部空间非常充沛,横向纵向都很宽敞,前排后排腿部都能够比较充分的伸展。前排及后排座椅的靠背及坐垫用料比较厚实,腿部、腰部的支撑足够,尤其后排的坐垫角度是偏平直的,不会窝腰,能够更好满足日常出行的乘坐舒适性。

  这款车搭载哈曼INFINITY音响,具备高端环绕立体声音响系统。支持杜比音效5.1声道播放,具有稳定3D声场,提供了立体身模式和虚拟环绕模式的听觉感受。

  另外值得提的一点是,这款的座舱静谧性体验下来也非常不错。它采用7大NVH静音技术,包括车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪7大领域静谧研发威斯尼斯人wns888入口中国官网

  新摩卡DHT-PHEV搭载混联DHT串并联技术,首创两挡DHT动力架构,可提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式,混动模式下可以实现纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换,实现全速域、全场景下的高效能&高性能的完美平衡。

  这款车最大综合功率291kW,最大扭矩570N·m,百公里加速7.4s,WLTC工况下,馈电油耗5.55L,纯电续航175km,综合续航超1100km。

  此外,我们试驾的车搭配20寸的轮毂,以及德国马牌的EcoContact6轮胎。这是一款专注于燃油效率和滚动里程的轮胎,同时静音效果也比较好。

  动力响应来的平顺且比较柔和,不会很突兀。三档能量回收,在能量回收低的时候,刹车踏板行程比较线性,而能量回收中和强时,踏板前段行程略紧,走拥堵路段的时候容易造成乘客晕车,这块还需再优化一下。方向盘转向助力三档,都偏轻松舒适的驾驶风格。车辆通过减速带、起伏路面时,悬架会比较柔和的过滤余震,同时路噪胎噪的隔绝感也很不错。

  新摩卡DHT-PHEV的智能化配置算是这款车的重要亮点。我从智能座舱和智能驾驶两方面分别来说。

  智能座舱方面,环绕主驾的是四块屏幕,包括一块9.2英寸数字仪表屏、一块14.6英寸中控屏、一块9英寸触控面板屏,以及一块W-HUD增强现实抬头显,可以说数字化配置非常到位。

  这款车搭载了智能座舱Coffee OS,语音助手小魏同学2.0,采用了全新拟人IP形象。新增可见即可说功能;可实现连续对线秒不间断畅聊;新增语音控制导航功能,无需手动输入,直接呼喊小魏同学从A地到B地再到C地;新增语音控制导航功能,呼唤小魏同学,打开/关闭天窗20%等多项语音功能。

  智能驾驶方面,看到激光雷达就知道,这款车是一个高智能化配置的车型。新摩卡DHT-PHEV搭载31个超高精度探测单元,以及毫末智行开发的小魔盒3.0系统。可以实现HWA、城市+高速NOH智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能。

  新摩卡DHT-PHEV更有新能源车型味道的同时,智能化的配置也更强大了。新车在5月23日已开启预售,它能否抢占混动大五座SUV的市场,魏牌能否迎来第二波销量高峰,我们拭目以待。

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